В Госдуме призвали развивать трамваи и троллейбусы

Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин высказался о ситуации с городским электротранспортом в российских регионах. Поводом для публичного заявления, как он пояснил в своих соцсетях, послужили многочисленные обращения граждан, которые сообщают о закрытии трамвайных и троллейбусных маршрутов и замене их на автобусы и электробусы. Спикер нижней палаты парламента счёл правильным дать развёрнутый комментарий по этой теме.

Володин обратил внимание на тревожную динамику последних 15 лет: за этот период количество троллейбусов в стране сократилось на 31,5 %, а трамвайных вагонов — на 20,5 %. При этом, по данным на 2025 год, трамвайные маршруты ещё сохраняются в 64 городах, их насчитывается более 450, а троллейбусы ходят в 75 городах на примерно 600 маршрутах. Парламентарий подчеркнул, что важно не только сохранить эти виды транспорта, но и активно развивать их, в первую очередь — за счёт выделенных линий, которые позволяют увеличивать скорость движения и избегать простоев в пробках.

По убеждению Вячеслава Володина, будущее именно за таким транспортом — быстрым, комфортным и экологичным. Он напомнил, что в ряде регионов уже проведена частичная модернизация трамвайной инфраструктуры, и в 2026 году эти работы продолжаются в восьми субъектовых центрах: Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми. Глава ГД призвал продлевать этот проект, расширяя число участников. Он особо отметил, что трамвай, особенно при наличии выделенных путей, способен взять на себя основную пассажирскую нагрузку, обеспечивая высокую скорость передвижения по загруженным улицам, при этом стоимость его модернизации несопоставимо ниже строительства метрополитена.

Говоря о троллейбусах, Володин указал на перспективность гибридных моделей, имеющих запас автономного хода более 40 километров, что позволяет им проезжать участки без подключения к контактной сети. Он также подчеркнул важный импортозамещающий аспект: трамваи, троллейбусы, контактные сети, шпалы и рельсы полностью производятся отечественными предприятиями, причём эта продукция конкурентоспособна на мировых рынках и отличается высоким качеством.

Особую озабоченность председателя ГД вызывает практика закрытия трамвайных путей и ликвидации маршрутов, когда на месте депо строятся торгово-развлекательные центры. Он назвал такие действия ошибкой, которую впоследствии будет невозможно исправить. Володин обратил внимание, что люди это хорошо понимают, поэтому и обращаются за защитой, когда подобное происходит в их родных городах. Он резюмировал, что преимущества трамвая и троллейбуса очевидны, и необходимо заняться их модернизацией с использованием новых технологий и подходов, что в итоге окажется намного эффективнее, чем отказ от электрического транспорта.